昨日下午，在与几位虎嗅作者探讨支付宝新版改版的话题时，我提出了一个观点：“支付宝要做社交其实很简单，只需增加一个‘附近的有钱人’模块即可。”随后，我将这一观点随手发布到了微博上。没想到，这条微博迅速引发了广泛传播，24小时内阅读量突破百万，许多大V和段子手纷纷引用，甚至有人为此设计了概念图，效果相当惊艳。
不可否认，这一功能建议在当今娱乐至死的时代极具话题性。然而，从一个资深产品经理的角度来看，这句话确实反映了我对支付宝定位及其社交优势的深入思考。
支付宝与微信之间的竞争不可避免，但战场绝不会在熟人社交领域。
最近，关于支付宝在社交领域的拓展，业内有许多讨论。大多数人认同支付宝涉足社交的必要性，但对于具体策略，仍存在一些模糊的认识。具体来说，许多人仍然局限于通过支付宝与身边朋友互动，或者打造一个“消费朋友圈”。
众所周知，微信在熟人社交市场占据主导地位，或者说，微信已经成为社交关系的沉淀池。我们通过各种渠道建立的社会关系，最终都会汇聚到微信，并通过互动频率形成亲疏不等的社交关系。换言之，微信上未必都是熟人，但熟人一定在微信上。
微信首先是一个社交工具，就像当年的手机号一样，成为通讯的基础设施。在此基础上，微信自然而然地承载了日常轻度社交的功能，通过朋友圈分享状态和内容，通过群聊重构关系。然而，由于微信的私密性和对外部流量的隔离，微信本身并不擅长形成新的社交关系，仅仅为维持现有关系提供产品支持。
前段时间，我在接受《财经》记者采访时提到，在支付宝上进行熟人社交，就像“在提款机上聊天”，既别扭又生硬。互联网产品的场景之争，本质上是用户心智和使用习惯的养成与占领。对于熟人社交这一高频领域，支付宝乃至阿里集团早已虎视眈眈。原谅我使用“虎视眈眈”这个词，因为这个场景本就不属于支付宝，而且，熟人社交本身并没有太多商业价值。
一年前，我在《迟暮的微信》一文中提出一个观点，即“熟人社交的商业价值远不如陌生人社交”。如果人与人之间的重构与建立关系的过程在网上完成，释放出的需求更容易被产品捕获——最起码你可以像陌陌或世纪佳缘一样，收取会员费。于是，产品赚了钱，双方高高兴兴地互加微信，加了就加了，反正你已经赚到钱了。
微信承载了社交过程中最沉重的沟通功能，却难以享受社交建立过程中释放的需求带来的商业价值。微信作为腾讯的战略级产品，其主要价值是为腾讯的其他产品模块输送流量，通过做大分母的方式实现变现。这种尴尬，恐怕只有腾讯自己最清楚。
举个反例，如果微信真的具备极高的独立商业价值，早就像支付宝（蚂蚁金服）一样，从上市公司剥离出来独立运作了。张小龙曾对媒体表示，希望用户对微信“用完就走”，这句话被广泛解读为谦虚或炫耀。但我认为他说的是真心话，毕竟大家天天刷微信却不掏钱，导致运维费用直线上升，这届用户确实不太行。
因此，我的第一个观点是：支付宝做社交是对的，但没必要死磕熟人社交，因为熟人社交已经很难切入，且商业价值有限，不做也罢。
支付宝的社交化机会，在于以消费为场景的陌生人社交。
半个月前，在支付宝9.9的产品交流会上，支付宝的产品负责人表示，社交对于支付宝来说是“最重要的配角”，同时强调支付宝将通过拓展生活化、消费化的场景，以及积极接入第三方服务，为用户提供更多价值。其实，支付宝做社交的正确场景就在其自身优势中：生活化金融服务，简单来说就是花钱和挣钱。
陌生人社交与熟人社交不同，它基于人的自然属性进行粗暴比拼。颜值或社会地位，是陌生人社交中的重要竞争属性。如果继续深入分析，职业技能和有趣程度也很重要。总之，就是“好看”和“有用”。但这里存在一个问题，即这些属性在互联网平台上展示，相当于将非标品标准化，难度较大。颜值可以通过视频展示，但社会地位高、有用这种事，用金钱量化是可以的，但如何背书呢？谁来判断一个人是否“有钱”？
我们知道，钱放着不动，只是一堆数字。一个人很有钱但花钱很少，对其他人来说意义不大。因此，量化“有钱”的指标，莫过于评估这个人的消费能力。现在你们告诉我，在这件事上，谁最有优势呢？
所谓查看“附近的有钱人”，其实就是通过消费场景下用户的行为，评估其财富能力和消费意愿，从而量化其社交优势。
蚂蚁金服平台目前对外输出的许多指标，如芝麻信用，其实已经是社交优势指数了。至于这种优势是否对外呈现，不妨把选择权交给用户，就像微信上的“附近的人”一样，你想看别人，就会被别人看到。至于具体披露的信息，显示一下会员铂金、钻石等级即可，呈现方式也可以融入对商品和服务的消费、晒单。
这种社交优势的积累，可以反过来吸引用户在日常经济行为中更多地使用支付宝来积累数据。至于有人担心安全问题，说得好像其他陌生人社交平台没出过事一样。我只想说，如果你在支付宝上选择评级高的人进行社交，只会比其他平台更安全。
善战者，致人而不致于人。《第一滴血》中，史泰龙扮演的退伍军人兰博在小镇上被警察欺负后，躲进山里打退了军队和警察的多次进攻，他说了一句话：“进了森林，我就是王。”《头文字D》中，拓海驾驶排量只有1.6的AE86，如果和GTR去跑赛道而不是盘山道，估计连灰都吃不到。社交这场仗怎么打，还是要看支付宝如何选择战场。
判官，”旅客“App创始人，十年移动产品工作经验，曾从事手机及ROM行业，现在专注于社交产品。微博：@_判官_。转载请联系公众号：旅客App（lvkeapp2025）获得授权